有笠山(6/25，26)

春シーズンラストチャンスをかけて有笠山、「海賊船」。

with IKD君、SKT君という富士山ガイドメンバーで！

SKT君＠力王　5.11b，クラック向いてそう！

出会った頃は、まさかこんな未来がくるとは(笑)
富士山で運命共同体のような感覚を得られたためか、全く違和感がない不思議な感覚(笑)

「海賊船」の結果は惨敗だったが、秋につながる貴重は2日間だった。




kamechiyo@海賊船パート、核心部の始まり

初日は、「感謝の心」パートから「海賊船」終了点までのヌン掛けをさせてもらった。(今まではパートナーの付き合い的なトライだったので「感謝の心」もこれが初めてのヌン掛け(笑)）

想像通り、「海賊船」パート4ピン目のヌン掛けに苦戦し、4ピン目のヌン掛けができず何度もフォールして消耗。
1時間強をかけてようやく終了点までかけられた。(すでにヨレヨレ(笑))

2便目は出だしのランジに苦戦するところから。3回くらい失敗してようやく発射するも、初日はつなげトライの最高到達高度は「感謝の心」3ピン目ちょい上まででフォール。

2日目は1便目から本気レッドポイントトライ。しかし、出だしのランジも成功するのに3～4回くらいかかるし、「感謝の心」パート4ピン目のトラバース中にホール。そのあと海賊船終了点まで抜ける。海賊船パートは第一核心の4ピン目クリップまでのシークエンスは、ノーテン。そのあと、つなげムーブがよくわからなかったので、核心ちょい下からつなげてすべてのシークエンスを明瞭にした。

2日の2便目がラストトライで、RPを狙う気でトライ。しかしまたしても出だしのランジがなかなか決まらず、「感謝の心」の4ピン目付近最後の小核心である、二本指ポッケにデットが止まらずフォール。
私の夏の甲子園はあっけなく終わった(笑)

https://photos.app.goo.gl/rb3J61i9K7tZDBi97
(海賊船　最終便(感謝の心パート4ピン目でフォール））


２日間を通して、思ったことは、持久力の足りなさ(1回テンテンでもTOすると、2便目ヨレヨレでやばい…。）
とムーブの最適化(感謝の心パートの強度が全然落ちない)

荻パン「Rock Lands」壁と「TUNAMI」でのレスト練習と省エネ練習が有効そうな気がする。
あとフィンガーやポケットが出てくる130～140度くらいの傾斜壁のボルダー。（ 悪いポッケが3手でてくる)

秋に向けていいトレーニングイメージは沸いた!
夏は海賊船を意識してジムトレ、頑張ろうと思う。
今年中に絶対落とす！！！！！

※※※※※※※※※※※※※※
・おいらの人生　5.10a(6/24　アップ)
・宝探し　5.10c(6/25　アップ)
・海賊船　5.12d(×，×，×，×：通算4日、8トライ経過)